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En 1681, Ferdinad Verbiest une jésuite Belge avait évoqué la première machine à vapeur, avec la construction d'une usine d'un moteur à vapeur. Mais après plusieurs tentatives un soldat Français Joseph Cugnot construit en 1769 une locomotive uniquement pour le transport de munitions. Après plusieurs tentatives de construire une locomotive, Richard Trevithick, ingénieur anglais a réussi en 1804, la construction d'une locomotive à vapeur qui a pu tirer cinq wagons avec dix tonnes de marchandises et de 60 passagers à une vitesse de 8 milles à l'heure mais d'être trop lourd pour la ligne de chemin de fer et de briser les constamment, n'a pas beaucoup de succès. En 1812 John Blenkinsop un autre ingénieur anglais, a été construit une locomotive qui a utilisé deux cylindres verticaux ont été les deux essieux, attaché à une roue. Cette machine a remplacé les Rails en bois.
Le développement du train et de la locomotive a été donné par George Stephenson. Un Anglais, qui a construit la première locomotive qui appelé de le Blucher en 1814. Le Blucher, a destiné pour le transport des matériaux dans les mines et pouvait transporter une charge de 30 tonnes à une vitesse de 6 km/h. Avec la construction de nouvelles lignes de chemin de fer, Stepheson a utilisé une nouvelle locomotive appelé de Rocket.
En 31 mai de 1879, Werner von Siemens a présenté à la world fair à Berlin la première locomotive électrique.
À la fin du XIXe siècle, Rudolf Diesel a inventé le moteur à injection diesel et avec elle les nouvelles locomotives ont été développés en utilisant cette nouvelle technologie; locomotives ont également été développées qui utilise les deux concepts (diesel et électriques), donc il est très polyvalent.
Language: French
Language Skills: Native speaker, Proficiency, Advanced, Upper-Intermediate, Intermediate, Elementary
Le développement du train et de la locomotive a été donné par George Stephenson. Un Anglais, qui a construit la première locomotive qui appelé de le Blucher en 1814. Le Blucher, a destiné pour le transport des matériaux dans les mines et pouvait transporter une charge de 30 tonnes à une vitesse de 6 km/h. Avec la construction de nouvelles lignes de chemin de fer, Stepheson a utilisé une nouvelle locomotive appelé de Rocket.
En 31 mai de 1879, Werner von Siemens a présenté à la world fair à Berlin la première locomotive électrique.
À la fin du XIXe siècle, Rudolf Diesel a inventé le moteur à injection diesel et avec elle les nouvelles locomotives ont été développés en utilisant cette nouvelle technologie; locomotives ont également été développées qui utilise les deux concepts (diesel et électriques), donc il est très polyvalent.
Corrected by Lisen
En 1681, Ferdiand Verbiest, un jésuite Belge, avait évoqué la première machine à vapeur avec la construction d'une usine. Mais après plusieurs tentatives, un soldat Français, Joseph Cugnot, construisit en 1769 une locomotive destinée uniquement au transport de munitions. Après plusieurs tentatives pour construire une locomotive, Richard Trevithick, un ingénieur Anglais, réussit en 1804 à construire une locomotive à vapeur qui put tirer cinq wagons contenant dix tonnes de marchandises et 60 passagers à une vitesse de 8 milles par heure, mais qui était trop lourde pour les lignes de chemins de fer et qui les brisait constamment, et qui n'eut donc pas beaucoup de succès. En 1812, John Blenkinsop, un autre ingénieur Anglais, construisit une locomotive qui utilisait deux cylindres verticaux constituant l'essieu, attaché à une roue. Cette machine remplaça les rails en bois.
Le développement du train et de la locomotive est à attribuer à George Stephenson, un Anglais, qui construisit la première locomotive qui s'appelait la Blücher en 1814. La Blücher était destinée au transport des matériaux dans les mines et pouvait transporter une charge de 30 tonnes à une vitesse de 6 km/h. Avec la construction de nouvelles lignes de chemin de fer, Stephenson utilisa une nouvelle locomotive appelée "the Rocket".
Le 31 mai de 1879, Werner von Siemens présenta à la World Fair de Berlin la première locomotive électrique.
À la fin du XIXe siècle, Rudolf Diesel inventa le moteur Diesel, et les nouvelles locomotives furent développées en utilisant cette nouvelle technologie; des locomotives utilisant les deux concepts (diesel et électrique) furent également développées, il était donc très polyvalent.
Le développement du train et de la locomotive est à attribuer à George Stephenson, un Anglais, qui construisit la première locomotive qui s'appelait la Blücher en 1814. La Blücher était destinée au transport des matériaux dans les mines et pouvait transporter une charge de 30 tonnes à une vitesse de 6 km/h. Avec la construction de nouvelles lignes de chemin de fer, Stephenson utilisa une nouvelle locomotive appelée "the Rocket".
Le 31 mai de 1879, Werner von Siemens présenta à la World Fair de Berlin la première locomotive électrique.
À la fin du XIXe siècle, Rudolf Diesel inventa le moteur Diesel, et les nouvelles locomotives furent développées en utilisant cette nouvelle technologie; des locomotives utilisant les deux concepts (diesel et électrique) furent également développées, il était donc très polyvalent.
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